是CC就该卖高价吗?评一汽民众CC价钱策略

摘要:一汽大众的CC不久前公布了价格,25.28万元-29.98万元的售价引起了不小的争议。认为其价格合理,甚至便宜的人不少,否则市场上也不会涌现加价2-3万元购车的现象,

一汽大众的CC未几前颁布了价格,25.28万元-29.98万元的售价引起了不小的争议。感到其价格合理,甚至便宜的人不少,否则市场上也不会呈现加价2-3万元购车的景象,但同样也有人认为这个价格高了。那么实在情况到底如何呢?

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  以为价钱公道的理由:CC是轿跑,而且比入口车廉价多了

  大众的CC很特殊,它不是一款惯例的轿车,而是一辆四门COUPE车型,艰深的说就是轿跑。留神,这种轿跑与那些实质上只不外是领有运动型中级轿车的轿跑不同,它从设计之初开端,就是依照轿跑诉求设计的。因此这类车比同平台的轿车版本贵有一定情理。

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  在大众CC推出之前,这类车型十分少,比拟有代表性的是奔驰的CLS。这款车是基于奔驰E级轿车平台开发而来的,采取轿跑中少有的四门设计。从奔驰CLS与E级轿车的比价来看,同样为进口的情况下,同排量的CLS300售价79.8万元,而E300豪华版的售价则为69.8万元,二者有着10万元的差价。一汽大众CC基于迈腾平台开发而来,按照奔驰CLS与E级的比价来看,CC比迈腾价格高是合理的。

  让人感觉价格合理的因素还有一个,即之前进口大众CC的起价就高达39.39万元,2.0TSI豪华版更是高达44.55万元,现在国产后,最顶级的2.0TSI至尊型,售价也不足30万元,对比之下也感便宜。

  CC并不必定就得高价,国外比价与海内对照揭示CC当初定价偏高

  车与车是不一样的,奔驰CLS与奔跑E之间的差异,不一定就完整代表CC与迈腾之间的差别,它波及到车型设计的方方面面。坐进奔驰CLS,信任良多人感到都要比E级奢华,这是奔驰刻意晋升CLS定位使然。在北美,CLS550的售价,同样要比E550的售价贵10%以上,与国内的比价差别大体相称。

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  民众CC则不然,它更像是迈腾的一款变形车,并未在豪华感跟极限活动性方面有太大的冲破。更有压服力的是,在北美,装备同样2.0TSI发念头的大众CC,售价比帕萨特(即国内迈腾)还要略低一百多美元。

  我们再来比较国内的CC和迈腾。以同样配备1.8TSI和6速DSG变速器的版本为例,CC尊贵型的价格是25.28万元,迈腾豪华型的价格是23.68万元,CC比迈腾贵1.6万元。

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  这仍是在配置错误等的情形下取得的价格。固然CC起步配置很高,真皮座椅、真皮多功效方向盘、带随动转向的氙灯、双区自动空调、主动大灯、雨量传感器、自动防炫目后视镜等一应俱全,但迈腾豪华型这些设备也都具备,比拟之下,迈腾豪华型比CC尊贵型多出了天窗、副驾驶电动调节座椅两项主要装备。由此可见,CC比迈腾贵出了至少2万元以上。联合上面的剖析,CC的定价显然是有点偏高了。

  论断:

  作为新惹事物,以其美丽的形状夺得第一批用户的青眼,并因而失掉早期的逾额利润,从贸易角度来看无可非议。事实上市场也确切是这样回应的。但现在的国内市场已不同以往,只有真正尊重市场、尊敬花费者才干真正走得久远。从一汽大众对CC的定价来看,咱们仿佛看不到这份诚意。

  对爱好CC的消费者而言,在此我们须要提示一句:如果然是想尝鲜,钱不是问题,那么当然能够现在去加价排队,否则的话,不妨等一等,CC将来的成熟价格,应当是与迈腾一样的。

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