凯越PK悦动或将引发降价潮

摘要:  伊兰特的换代款车型“悦动”和新凯越将是今年中级轿车市场的重头戏,作为“新三样”的代表,“伊兰特”和“凯越”始终是引领家用轿车细分市场的主流品牌,今

  伊兰特的换代款车型“悦动”和新凯越将是今年中级轿车市场的重头戏,作为“新三样”的代表,“伊兰特”和“凯越”一直是引领家用轿车细分市场的主流品牌,今年的换代新款之争必将给今年的车市带来重大影响。

  品牌PK

昨天新浪汽车有名评论员莫言清风同时发表了标题模式一致的新伊兰特悦动和新凯越的价格预测文章,新浪汽车也同时把两篇文章放在了同样背眼的地位。据目前的统计,悦动文章的点击率约是4.5万次,而新凯越约到达了11.2万次。假如关注度能在必定水平上代表品牌号令力的话,信任仍是凯越更胜一筹,这也是为什么莫兄预测新凯越的价格会比悦动稍贵的起因吧。只管同为韩国车出生,但挂上别克标的凯越在品牌打造方面确切要比伊兰特胜利,目前的销量和售价均是前者稍高。

  产品PK

产品或者能补充伊兰特在品牌号召力方面与凯越的差距。与新伊兰特的真正换代款相比,新凯越只能算是个小改款,顶多算是中期改款。据悉,新凯越的底盘、车身尺寸、轴距和能源总动等方面均没有变更,阐明了产品不从新研发并作晋升改良。外观的变化能够懂得为缓解消费者审美疲劳,坚持市场新颖感的一种策略。尽管外饰件的模具要重新开发,但所需本钱相对没有新伊兰特悦动高。当然,这可能是凯越的换代款迟迟不能推出,厂家为阻击对手,维护市场的一种很可能卓有成效的策略。

站在消费者的角度,新伊兰特悦动是款真正意思上的新车,与老款比拟,外观更为时尚,车身大小和内部空间都有所增添,厂家声称其底盘、吊挂和发念头等方面均有改良。如果从新车的角度出来,伊兰特对花费者应当更有吸引力。

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  战略PK

悦动是新车型,新凯越只是小改款,这也决定了两者的市场策略各异。伊兰特新老款将同时出产销售,而凯越老款停产,换面上市。所以新伊兰特改名悦动,与老款在品牌认知长进行辨别,这也决议了新款必定是担起保护10万-13万元利润,并且掠夺凯越客户的义务,而老款将主攻10万以下的细分市场。

伊兰特品牌08年的计划是,老款老工厂生产,新款新工厂生产,老款年销9.5万,新款年销10万,共计19.5万;而凯越全年的销量目标20.5万。两者的目标相称濒临,近身搏斗必将体现在价格上的竞争。

  价格PK

价格无疑是新伊兰特跟新凯越竞争的重要手腕。跟进莫兄的猜测,两者的定价将会相差不大,笔者表现认同,综合上述的品牌力、产品力对照,在加上各自的策略目的。两者在上市时的定价不会有五千块钱的差距。但上市后的情况很难预感,悦动新产品的吸引力如何?新凯越面目全非后会不会有更大的冲破?都须要市场去测验。两者的博弈情形终极也将会体当初各自的价钱变动上。

  会否引发今年的降价潮?

伊兰特和凯越品牌在中级轿车市场的份量决定了,两者的新款对决不仅是两者之间的互动,对其余竞争车型,下游细分市场,甚至上端车型都会有很大的影响。购车估算在10万左右以及10万以下的消费者基础都是对价格极度敏感的,新车上市,老款价格下探,今年最大的降价潮会否由两者的对决引发值得关注。

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